· Edición Digital · Número 17 - Diciembre 2011 ·

Málaga

El puerto de Málaga, reforzado por la aprobación del corredor Mediterráneo

La Junta de Andalucía y la Autoridad Portuaria de Málaga están analizando temas de interés común para el desarrollo económico de las instalaciones portuarias malagueñas, que han salido reforzadas tras el diseño de la red ferroviaria de mercancías propuesto el pasado 19 de octubre por la Unión Europea.

Desde el Ministerio de Fomento se señalaba ante la prensa que el corredor Mediterráneo aprobado por la Comisión Europea se desviaba del puerto de Málaga porque no era un puerto de mercancías, sino de pasajeros, intentando acallar las voces críticas que surgieron en la provincia andaluza cuando se conoció la decisión de las redes transeuropeas. Lo cierto es que siendo tradicionalmente un puerto de pasajeros, el incremento del tráfico de mercancías que ha experimentado el puerto de Málaga, se une en esta provincia andaluza a la posición estratégica del área logística de Antequera, tanto por ser centro geográfico de Andalucía como punto de convergencia de los corredores ferroviarios central y mediterráneo.

De hecho, ya se ha anunciado para 2012 la licitación en su primera fase, de una superficie de 110 hectáreas, que saldrá a concurso por importe de 55 millones para su posterior financiación público-privada, y que supondrá el desarrollo, en paralelo, del área y de las redes ferroviarias para las conexiones interiores y exteriores andaluzas.

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